是否应由easa认可的第三方审核员授予认证, 使用欧洲航空安全局认可标志的许可, 特别是包括它的标志和标签, 仅在EASA定义的认证期间存在. 在该认证期结束时, 如认证未获续期, the accreditation expires; all rights to use the 认证 Marks terminate; and my company will immediately cease use of the 认证 Marks. 如果我的公司未能保持如下所述的当前认证状态，EASA可能会终止我公司在使用认证标志方面的任何权利.

获得认证的公司必须遵守在申请或续签时现行的“EASA认证清单和审计标准解释”中的强制性项目.

除下述情况外，经认证的维修只能在经认证的公司所在地进行和标记.

允许将部分但非全部维修活动外判, 但外包供应商必须提供文件，以确认维修符合本计划的要求. 如果外包维修需要测量或测试, 还需要证明使用了校准过的设备. (了解更多信息, 参见“EASA认证检查表和审计标准解释”中的“设备”.”)

校准

• 所有必需的校准记录和证书必须是最新的，以获得认可. 年度校准记录必须保留三年，直到下一次第三方审核.
• 每件校准设备必须有一个唯一的ID号.
• 任何不用于认可维修工作的未经校准的设备必须贴上“仅供参考”的标签.e.(并非每台设备都需要校准).

认证期(第一、二、三年)

• 获得认可, 服务中心必须成功完成由easa认可的第三方审核员进行的现场审核. 它还必须在第一年和第二年的认证周年日之前向第三方审核员提交内部自我审核，以获得批准. 如果欧洲航空安全局没有收到审核员批准的内部自我审计，欧洲航空安全局的认证将被暂停 60天内 认证周年纪念日的日期, 如在认证周年日后8个月内仍未收到，则全部取消. 如认证被暂停, 公司以任何方式展示与其所在地相关的欧洲航空安全局认证计划标志都是不合法的, 包括在公司文具上, 名片, 网站, 促销物品或任何其他文献, 或在任何修理过的电机上使用EASA认可的修理标签. EASA认证应该取消吗, 有必要重新申请, 支付300美元的申请费(1美元),非会员500元), 并经过现场审核，以获得认可. 
• Payment of non-refundable renewal fee to EASA ($300 for members; $1,非会员500美元)，三年后需要另一次第三方(现场)审核. 

例子:

• 10月15日, 2014: On-site audit by EASA-sanctioned third-party auditor results in approval; 认证 granted by EASA.
• 到10月15日, 2015年:内部自我审核必须提交给EASA认可的第三方审核员批准，然后转发给EASA. (如果EASA没有收到批准的内部自我审核，认证将被暂停 60天内 认证周年纪念日的日期.)
• 到10月15日, 2016年:内部自我审计必须提交给EASA认可的第三方审核员批准，然后转发给EASA. (如果EASA没有收到批准的内部自我审核，认证将被暂停 60天内 认证周年纪念日的日期.)
• 到10月15日, 2017年:easa认可的第三方审核员要求进行现场或远程审核, 谁必须向欧洲航空安全局提交文件. (如果EASA没有收到批准的文件，认证将暂停 60天内 认证周年纪念日的日期.)

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使用EASA认可标志(标识和维修标签)

• 如果认证是由easa认可的第三方审核员批准的, 申请人可以在EASA规定的认可期限内使用EASA的认可标志(标识和标签).
• 认证标志是为每个认可的服务中心定制的，带有公司名称和位置, 它将反映欧洲航空安全局成员或非成员身份. 如果这种状态发生变化, 将发布修改后的徽标, 在此之后，禁止使用先前的标识. 除了, 认可会员不应续签会员资格吗, 1美元的适当余额,非会员费用500元将开具发票. 
• 认证标签反映EASA成员或非成员状态. 如果这种状态发生变化，应禁止使用现有的无效标签. 除了, 经认可的服务中心将网赌平台购买具有相应标识的更换标签. 
• 获得认证的公司必须保留一份带有相应标签和服务中心工作编号的标签电机清单.
• 获得认证的公司必须遵循EASA的政策使用认证标志(标识和标签)。, 哪些公司严格禁止在公司网站上使用它们, 印刷材料, 或在附属营销材料上以任何方式暗示未经认证的分支机构地点是easa认可的维修设施(i.e., 你不能通过在主页上放置认证标志和列出未认证地点来暗示所有分支机构都是经过认证的。.
• 使用EASA认可标志(标识和标签)的许可将在认证期结束时到期，除非认证更新, 或者在程序默认的情况下(未能提交内部审计). 无论如何, 申请人应立即停止使用欧洲航空安全局的认可标志并停止引用欧洲航空安全局的认可.

easa认可的第三方审计机构

• EASA拥有合格的第三方审核员，不会在服务中心和审核员之间的任何争议中充当仲裁者. EASA鼓励申请人面试未来的审计师，以确保他们找到合适的人选.
• 审计师协议要求他们对在审计过程中获得的所有信息进行专有和保密. 申请人有责任就任何特殊要求或规定获得第三方审核员的同意.
• EASA-sanctioned auditors are independent contractors and not a part of EASA; as such EASA accepts no liability and does not warrant any work by such contractors.
• 审核员协议要求他们在10个工作日内对客户提交的内部审核以及成功完成后续的现场更新审核作出回应.

除外责任

排除在EASA认证计划范围之外的是特定要求, 认证, 并对所列防爆要求进行检验, dust-ignition-proof, 以及其他列出的用于危险场所的机器.

也排除了对密封电机的特殊或额外要求, 氢冷机, 潜水电机, 牵引电机, 或1E级核发动机. 

保证的赔偿和免责声明

通过提交认证或续期申请, 我明白EASA认可的第三方审核员有权授予或拒绝我的认证，我同意赔偿并持有EASA, 其军官, 董事, 员工, 志愿者, 和代表(“受补偿方”)不受赔偿方采取或遗漏的任何行动的影响, 除非受补偿方的此类行为或不作为构成故意不当行为或重大过失. EASA认可标志(标识和标签)的使用是在“现状”的基础上提供的. 参与该计划和使用认证标志并不保证额外的业务. 此外, 欧洲航空安全局不承认任何明示或暗示的条件, 声明与保证, 包括任何关于适销性的默示保证, 适合某一特定目的, 交易过程, 贸易用法, 就业能力或不侵权, 除非这些免责声明在法律上是无效的. EASA没有责任或义务进行注册, 更新或以其他方式维持认可标志的任何注册. EASA不保证认可的维修保持电机的原始效率和可靠性.

责任限制

在法律不禁止的范围内, 在任何情况下，欧洲航空安全局都不承担任何直接责任, 间接, 特殊的, 重要的, 附带或惩罚性损害赔偿, 包括但不限于律师费, 业务损失, 收入, 利润或其他经济利益, 然而造成, 不考虑责任理论, 由于使用或无法使用任何EASA的商标而引起或与之相关的, 包括但不限于EASA在审核认证申请时的第三方审核员行动, 在EASA政策允许的情况下发布信息，并执行纪律形式, 即使欧洲航空安全局已经被告知这种损害的可能性. 在任何情况下，EASA根据本声明和协议承担的责任, 是否在合同中, 侵权行为(包括过失和诽谤)或其他, 超过我公司支付的申请费. 即使救济未能达到其基本目的，也应限制和排除责任.

语言/术语

• 内部审核=由认证公司内部进行并经第三方审核员批准的审核.
• 第三方审核=由审核公司进行的现场审核.